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    浙江海宏液壓科技股份有限公司
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    多路閥系列

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    關鍵詞:多路閥系列、先導閥系列、制動閥系列、操縱閥系列、農機閥系列、轉向閥系列、


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    產品特點

    • 6通片式多路閥;

      緊湊的片式結構,可針對不同機器的需要組合相應的控制閥組;

      控制方式:手動、電控;

      回路形式:并聯回路、串并聯回路、串聯回路;

    • 負載敏感控制,微動特性好;

      多路閥結構緊湊壓力損失小,進出油油口位置可根據用戶需要做調整;

      通過一次、二次溢流閥保護系統;

      具有自動調平,后傾半速功能。


    應用領域

    除在叉車領域廣泛應用之外,還能在物流搬運機械等其他機械上應用。

    技術參數(對超出下述參數的應用場合,請與我公司聯系)

    概述

    結構

    螺栓連接

    說明

    6通回路/壓力控制

    安裝位置

    任意

    油口連接方式

    螺紋

    通徑 mm

    15

    閥桿行程 mm

    7/7

    液壓

    泄漏量(在180bar,32mm2/s,50℃時) mL/min

    ≤20(普通)

    ≤12(叉車類)

    額定壓力bar

    中壓型L ≤250

    高壓型H ≤300

    回油背壓bar

    ≤15

    液壓油溫度范圍℃

    -20~+100

    粘度范圍mm2/s

    10~460

    油液允許的污染等級

    -/19/16 (ISO4406:1999)

    機械

    重量

    進油聯 kg

    4.5

    換向聯(標準液控聯) kg

    6.3

    出油聯 kg

    3.9

    閥芯復位力(無定位裝置)N

    ≤160

    閥芯允許的最大操作力

    軸向力N

    ≤1000

    徑向力N

    ≤20

    典型液壓原理圖及外形圖之一

    14

    15 16

    應用說明

    該系列CDB5多路閥在流量足夠的情況下,每個工作聯的流量是恒定的,與其負載的變化無關,使得每個工作元件都能實現平穩的工作,不會出現加大油門突然加速,更加便于操控;系統在工作時,泵工作壓力一直是執行元件的壓力(即負載壓力)加上控制壓力P(CDB5為0.7MPa),泵工作壓力隨負載壓力變化而變化,實現了系統的高效利用,降低能耗,而現在普通多路閥,泵是在溢流壓力下工作(起升除外);系統多余的流量通過控制閥芯的調節回油箱,其卸荷壓力為負載壓力加上控制壓力。而現在普通多路閥,多余流量通過溢流閥回油箱,卸荷壓力高,而且產生熱量,加速液壓系統的老化;多路閥內部裝有梭閥,可以反饋執行元件的最高壓力,從而調節流量;該系列多路閥應用于1-3T叉車。

    典型液壓原理圖及外形圖之二

    17

    18 16

    應用說明

    該系列多路閥具有負載敏感功能,微動特性好,可設置每一口的流量實現精細控制,并增加了操作者感知設置(OPS功能),通過在升降閥片和回油閥片上設置電磁閥,在車輛座椅內設置開關來控制電磁閥,實現當人離開座椅后整車無法動作,該系列多路閥應用于1-3T叉車、小型叉裝機等等。

    典型液壓原理圖及外形圖之三

    19

    20 21

    應用說明

    該系列多路閥除具有負載敏感、OPS功能,還能實現自動調平,即通過在前傾回油設置電磁閥,將控制按鈕設置在操縱手柄上,當操縱者需要門架水平時,只要按住控制按鈕推動手柄即可,也可設置當門架超過一定高度時,關閉該電磁閥,防止誤操作造成前傾角度過大;后傾半速,即在后傾回油上設置電磁閥,通過傳感器反饋門架高度,當門架超過一定高度時,關閉電磁閥,使得后傾流量減少,實現后傾高門架半速功能。

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